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  在苏皖交界处的马鞍山市博望区，始终涌动着一股敢闯敢试、善作善成的澎湃力量。从明朝万历年间“农忙种田、农闲打铁”的挑担货郎，到如今驰骋国内外市场的企业家、奔波于协同发展一线的建设者，一代代博望人传承了“走遍千山万水、说尽千言万语、想尽千方百计、吃尽千辛万苦” 的“飞毛腿”精神，并赋予其新的内涵——广博瞻望、敢为人先，书写着高水平发展的新答卷。

  明朝万历年间，博望地区形成“农忙种田、农闲打铁”的生产模式。挑着担子去丹阳郡、南京售卖。这便是博望最初的“飞毛腿”。

  1949年后至1978年间，博望地区的打铁业迎来大发展，3人一组的打铁作坊比比皆是。“飞毛腿”们走出博望，足迹遍布大江南北，北抵东北三省，南达广东广西，将博望生产的剪子、刀销往全国。当时有首民谣唱：“博望打铁匠，挑担闯四方。制下刀和剪，刃口泛青光。”

  二十世纪八九十年代，乡镇企业异军突起，博望刀片、刃模具企业纷纷涌现，10 万“飞毛腿”扛起了经济发展的大梁。

  安徽东海裕祥智能装备科技有限公司（以下简称“东海裕祥”）董事长孙绵玉回忆说：“那时候没有高速、没有高铁，我们坐在货车车厢里，押着货，颠簸24个小时到福建。白天，骑着自行车一家一家推销，一天至少要骑100公里；晚上，为了省钱，就住在仓库里，热得像蒸笼，蚊虫还多。”“走遍千山万水，说尽千言万语，想尽千方百计，吃尽千辛万苦。”绝大多数博望本土企业家都曾有“飞毛腿”的经历。

  随着时代变迁，“飞毛腿”的足迹从国内延伸至全球。孙玲凤从父亲孙绵玉手中接过接力棒，让产品远销欧美等100多个国家和地区，东海裕祥入列2024年度安徽省“跨境电子商务企业50强”。去年，东海裕祥外贸销售额3600万美元，今年前7个月已达到1926.15万美元。孙玲凤说：“如果说‘一本地图一双腿、一纸合同一张嘴’是老一辈的‘飞毛腿’，互联网就是我们这代人的‘飞毛腿’。”

  作为博望民企出海的先行者，安徽华菱西厨装备股份有限公司历经20余年深耕，已成为全世界商用厨房设施的国际大品牌，产品远销上百个国家和地区，2024年海外销售额增长超过30%。

  如今，博望1000余家非公有制企业中，外贸企业有200余家。不仅企业出海比例高，而且外贸出口额逆势增长，增幅连续5年高于16%，2024年外贸出口增幅达17.4%、跨境电子商务交易额同比增长102%，均远超全国中等水准。今年前7个月，外贸进出口增幅达19.8%，1—9月跨境电子商务交易额同比增长108%。一组组数据，诠释着“飞毛腿”精神在当下这个时代的旺盛活力。

  在安徽哈科数控机床制造有限公司生产车间里，工人们正在加工一台看起来像栋2层小楼的机床，光前面一块钢板就重达30吨，专门用来生产卡车大梁。据公司董事长李忠华介绍，这个“庞然大物”并不是公司生产的最大数控机床。早先开发的一台电液伺服数控折弯机，高7米、长12米，最大压力3000吨，最大加工长度12米，自重430吨，是当时安徽省单体最大的数控机床。截至目前，该企业具有80多项实用新型专利，产品销往100多个国家和地区。

  安徽哈科数控机床制造有限公司，正是博望本土企业从“卖产品”向 “谋创新”转型的缩影，印证了“广博瞻望、敢为人先”的“飞毛腿”精神内核。

  创新，已经是博望产业高质量发展的核心驱动力。目前，博望区已有近150家企业踏上自主研发之路，217家规上工业公司实现了数字化改造全覆盖，工业网络站点平台入选省级重点平台，获评全国中小企业数字化转型典型案例和全省首批制造业数字化转型示范区。传统刃模具产业，在科学技术创新中焕发新生。

  “飞毛腿”的队伍不再局限于企业家，政府部门主动靠前，成为招商引资和服务企业的“奔跑者”。

  今年2月签约、5月开工、6月投产，截至目前营收达到1.5亿元。西顿航天核能智能装备及特种机器人研制基地项目落地博望后，发展速度惊人。这背后，是当地政府部门的全力护航。

  在竞争激烈的招商过程中，博望区从国资入股、科技赋能、场景开放、“人才飞地”四个方面为企业排忧解难，最终赢得了江苏西顿科技有限公司的青睐。“比如公司制作的核工业机器人需要频繁开展试验，我们就与中国科学院联系，为公司可以提供免费试验室和技术上的支持；为帮助企业招才留才，我们在南京市江宁区租赁了办公楼作为‘人才飞地’。”博望区投资促进中心副主任阳东林举例说。

  招商要“跑”，服务企业也要“跑”。为了让企业少跑路，博望区简化审批流程，变“企业跑”为审批工作人员“代跑”，部门完成核实、签署意见后，把单子直接送到企业手里。从7天到1天，博望再次“跑”出审批服务新速度。

  在一代代“飞毛腿”的接续奋斗中，博望区在传统产业的基础上，逐步构建起新材料、新能源汽车零部件“两新”产业。过去五年里，博望区先后引进顺博合金、美利信等37个项目，总投资418.65亿元，“两新”产值占全区规上工业总产值45.81%，成为区域经济核心增长极。同时，又引进安徽腾亚机器人有限公司、安徽西顿科技有限公司等AI产业链项目，布局“未来产业”。

  下午2时，博望区居民芮容在博望公交总站候车，“每天下午我都要在这里乘这条跨省公交到溧水的石湫站，去接外孙女。晚上住女儿家，第二天早上送完外孙女上学后再乘车回博望。”芮容和记者说，她在溧水工作了20多年，一直都是骑着电动车风里来雨里去，“现在这个车太方便了，我刷的南京市民卡，还享受了老年人优惠政策。”

  芮容所说的跨省公交是博望至S9石湫站专线石湫站专线将正式开通。“这次主要是针对溧水区石湫卫生院搬迁的真实的情况进行了调整，新线个停靠站点，逐步扩大公交服务覆盖面，提升市民出行便捷度。”博望区交通运输管理服务中心副主任马军说。

  博望区地理区位特殊，同时与南京市江宁区、溧水区、高淳区接壤，两地老百姓“跨省出行”是常态。为保障两地居民的出行需求，博望区交通运输局主动加强与江宁区、溧水区交通运输局的对接协作。目前，博望区已成功开通“博望—石湫S9专线路”两条跨省公交线路。群众可通过“博宁毗邻1路”与南京861路公交、S9号线便捷换乘，无缝对接南京地铁S3号线机场线，快速抵达南京主城区及禄口国际机场。2024年11月28日，博望区又新增旅游1路、旅游2路两条跨省旅游特色公交线路。

  博望区在跨省公交工作上取得的显著进展，离不开一个“跑”字。“从2021年推进跨省公交开始，我们一个月至少要往南京跑三四次，电话更是打得不停。”马军说，“有时候为了确定一个站点，我们大家常常和南京的交通运输部门、交管部门一起到现场进行研判。就是在这样反复接触的过程中，我们和南京的对接、沟通越来越顺畅，工作推进的效率越来越高。”

  长三角一体化发展上升为国家战略、江宁—博望省际毗邻区被写入《南京都市圈发展规划》，博望区牢牢把握这一“最大机遇”，主动“靠上去”“融进去”。与江宁区统筹推进规划编制，坚持高水平建设江宁—博望新型功能区，完善江宁—博望“1+2+N”协调工作机制，快速推进规划编制、产业协同、交通互联、民生共享、社会共治、生态共保“六个一体化”深度融合：

  建成沪武高速互通立交等基础设施项目13个，实现江宁—博望跨省供水、电网“手拉手”跨省供电；

  持续攻坚瓶颈路、“断头路”、跨省路，金家路、百仙路、丹宁路、明觉站路、华德路、丹新河路及山宁东路7条路，目前均已建成通车；

  累计开展联合招商225批次，招引亿元以上项目32个、总投资259.4亿元，宁马新型功能区的现有省外投资项目中一半来自南京；

  “宁马毗邻区域急救互援协作”今年7月运行，打通了一条跨省无缝衔接的“生命通道”；宁马一体化中心医院、健康养老中心也被列入建设规划……

  从地域相连到产业相融、从交通动脉到民生末梢，博望的“飞毛腿”，让老百姓们得以在家门口享受到更优质的教育医疗资源，让邻省的澎湃动力得以注入当地经济，让“同城”一步步走进现实。